产品概述：

　　车桥车轴动静态试验系统是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验，适用范围非常广

　　采用高压力、大流量、大功率的油泵电机组，配以相关的储油、冷却、安全、过滤、电控单元，组合成一个独立的液压泵站，以作为各个液压做动单元的能量提供源。

　　设计适合各种试件及各种试验的试验支撑部件，试验时将被测试件放置在试验支撑部件上，启动试验控制系统，将做动活塞压下，对试件提供试验载荷以完成整个试验过程。

　　使用电液伺服阀对疲劳试验机进行控制。电液伺服阀可以进行精确、连续的压力控制，不仅能瞬时输出尖端脉冲，而且可以由计算机控制其输出三角波、方波或正弦波（试验中采用正弦波），使得此疲劳试验机的功能得以大大加强。不但可以做动态疲劳试验，还可以做构件的静态性能试验。而且由于在动态疲劳试验中使用电液伺服阀进行载荷控制，可以精确地控制输出最小试验负荷和最大试验负荷，不会产生由于负荷输出不准确带来的疲劳寿命的测量误差

　　使用计算机技术进行测量和控制的优势是显而易见的—精度高、直观、功能丰富、扩展余地大。。

　　操作界面设计成模拟仪表的形式，直观、易懂、操作简便，只需要用鼠标点击即可完成大部分操作。试验数据存储在计算机中，任意时刻可以调阅和打印输出。控制系统采用全闭环控制方式，对操作人员的技术素质要求较低。可以实现全过程、全自动控制，试验结果自动处理，测量数据精度高。

　　系统设计有完善的操作容错和系统保护功能，不会由于使用者的操作失误而产生对设备的破坏性后果。

　　实时显示试验曲线，曲线的性质及标量允许使用者自由选择。可以进行曲线的放大、缩小显示，并可以进行曲线的局部放大显示，方便使用者的观察和分析。

　　系统采用多种技术来抑制环境中的电磁躁声，保证电器系统在恶劣环境下可靠运行，并保证其测量精度。系统的校正和测量信号的调零由计算机快速准确地自动完成，无须人工干预。

　　对试验数据自动进行合格判定，不合格试验自动给出分析结果。试验过程异常时可根据情况进行报警和保护停机。

　　主要技术指标及参数

　　规格型号TD-600/1200/2000/5000/10000

　　最大试验力600/1200/2000/5000/10000

　　试验力测量范围0.4%—100%FN

　　试验力测试精度±1%

　　最大测量变形50/75/100

　　变形测量范围0.4%—100%FN

　　变形测试精度±1%

　　疲劳控制频率0.001~10Hz

　　作动器行程200mm

　　最大功率32kW~600kW（功率连续可调）

　　噪声最大85dB